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中国经济关键时刻必有关键抉择

20251111

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳,西南的成都、重庆、.˗ˏˋ♡ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞˎˊ˗昆明,西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是,西北地域辽阔,''''''西安与乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽生态位截然不同。”

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适度超前也有面ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北,。,。,。遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输,。,。,。。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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李瀚明表示,乌鲁木齐机场的国际航线虽然多,但不强。比如国际航班量占比较少,国''''''际航班密度· ᴥ ·不够εïз,国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
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李瀚明表示,乌鲁木齐机场的国际°꒰'˙ϖ˙ꀾ'꒱°航线虽然多,但不强。比如国际航班量占比较少,国际航班密度不够,国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条&#;,&#;,&#;向东直飞的国际和地区航线。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条ᑋᵉᑊᑊᵒ&#;,&#;,&#; ᵕ̈跑道,因起降架次多,乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道•ᴥ•机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道,因起降架次多,乌鲁木齐一直是国内最繁忙ʚ ɞ的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有ง ง压力.˗ˏˋ♡ˎˊ˗。
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以西安咸阳机场为例,扩建后''''''拥有4座航站楼,航ʚɞღღ站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位,•ᴥ•西安去年GDP仅排在全国第21位。